«Strada S вобрала в себя всё, что ценят в PB: надёжность и стабильность, — и объединила это с узнаваемым дизайном Strada. Наследие, стиль и надёжность в одной машине».

— Энрико Вурм, технический проджект-менеджер

Оригинальная Strada рождалась в течение двух лет, и нам выпала честь работать с тридцатью лучшими кофейными профессионалами мира над созданием эспрессо-машины. Эта группа стала известна как «Street Team» (уличная команда), и Strada — по-итальянски «улица» — была названа в их честь. Многие из них посещали фабрику в Скарперии, участвовали в чемпионатах, выставках и были частью сообщества третьей волны.

Чемпионы WBC и другие видные профессионалы были приглашены в частный онлайн-форум, где обсуждали, какой должна быть «машина мечты» для бариста третьей волны, чтобы помочь им в поисках «Бога в чашке». Их идеи определили не только функции, но и смелый дизайн, сознательно порывающий с классической эстетикой более ранних моделей La Marzocco. Strada создавалась из литой рамы с порошковым покрытием, доведённой до совершенства.

Одним из главных пожеланий было глубокое управление переменными экстракции — не только температурой и дозой, но и контролем давления, приближенным к рычажным машинам. Так родилось активное профилирование давления с помощью шестерёнчатого насоса. Вдохновлённое кривой давления рычажных машин — с плавным нарастанием и спадом, — оно предложило уникальный подход к экстракции, в отличие от стандартных насосных машин, которые обычно поддерживают плоский профиль в 9 бар. Когда Strada вышла на рынок, она укрепила нашу идентичность в сообществе спешиалти кофе.

Платформа Strada расширялась: Strada EP предлагала продвинутое управление давлением, а Strada AV давала бариста привычное автоматическое дозирование и статическое давление насоса в сочетании с эргономикой Strada: низким профилем и просторной рабочей зоной.

Икона в новом обличье

«Работать над дизайном такой иконы, как Strada, было похоже на реставрацию ценной картины: цель — не перевернуть дизайн, а отточить детали, улучшить, где возможно, и осовременить отделку, сохранив узнаваемую линию.»

— Стефано Делла Пьетра, менеджер по дизайну и инновациям

Strada всегда занимала особое место в нашей истории дизайна: не просто флагманская кофемашина, а заявление о том, каким должен быть спешиалти кофе на прилавке. Алюминиевые боковые панели были не просто декором — они являлись частью несущей конструкции. Вместо того чтобы скрывать внутреннюю раму, структура выражается через внешний вид.

В 2020 году Officine Fratelli Bambi, экспериментируя с инновационными решениями, создала персонализированную версию Strada, которая в итоге стала Strada S. Хотя изначально форма планировалась иной, в итоге решили сохранить основной силуэт, взяв его за отправную точку.

Когда вы дорабатываете дизайн культовой машины, вы имеете дело с формой, которую узнают мгновенно — и в мире спешиалти кофе эта связь эмоциональна не меньше, чем визуальна. Работа велась над деталями, чистыми переходами и современным присутствием на баре. Разделение визуального языка боковых панелей и каплетрейдера сделало новую Strada узнаваемой, но с более динамичными пропорциями. Основной корпус стал более цельным и основательным, а верхняя задняя часть — легче, хотя высота машины не изменилась. Strada S сохранила низкий и обтекаемый профиль, меняя восприятие клиентов: машина кажется более обтекаемой, современной и визуально сбалансированной.

Команда Officine Fratelli Bambi также решила уменьшить визуальный вес каплетрейдера, сделав его более тонким и лёгким, — это изменило то, как машина смотрится в пространстве и воспринимается издалека. Нижняя часть Strada S закрыта более плотно, чем раньше, что усложнило терморегуляцию. Это заставило команду пересмотреть тепловые исследования предыдущей Strada, чтобы оптимизировать тепловое поведение и стабильность.

Strada S воплощает более широкую философию: красивая машина притягивает людей в кофейню, но функциональность — это то, что удерживает её на баре. Поэтому её внутренности — часть дизайна. Прозрачные панели позволяют заглянуть внутрь, продолжая традицию Strada EP 2009 года и некоторых моделей GS. Смысл тот же: инженерия — часть идентичности.

Скрытые инженерные преимущества дизайна

«Strada — это машина, которая скрепила связь La Marzocco с нишей спешиалти, потому что через Strada бариста мог действительно управлять каждым параметром.»

— Камилла Катарци, корпоративный историк

Дизайнерские решения порой приводят к неожиданным улучшениям в инженерии. Открытая конструкция группы, помимо визуальной эффектности, привела к внедрению системы предварительного нагрева, гарантирующей, что вода поступает в кофейный бойлер уже нагретой, компенсируя потери температуры из-за окружающего воздуха. Форма бойлера, унаследованная от GS3, также играет роль в тепловой стабильности. В ходе разработки GS3 команда поняла, что этот бойлер работает исключительно хорошо — даже лучше ожидаемого. Традиционно воду забирают сверху группы. Но в GS3 из-за необходимости скрыть трубки сделали иначе: воду брали не сверху, а из «горловины» группы. Поскольку горячая вода поднимается, а холодная опускается, забор с крайних точек грозил перепадами, а в средней точке достигается баланс и пиковая стабильность.

Оригинальная Strada также имела широкий каплетрейдер и длинные паровые трубки, улучшающие эргономику и дающие бариста свободу движений, — эти черты сохранены в новом дизайне. Инженерия Strada S строится вокруг независимых насыщенных бойлеров: каждая группа имеет свой насыщенный бойлер, что позволяет устанавливать оптимальную температуру для каждой группы с точностью до 0,1 °C.

Ещё одна особенность Strada S — пропорциональный паровой клапан и технология Pro Touch в паровой трубке. Pro Touch сохраняет трубку холодной на ощупь даже после долгого использования, помогая бариста легко и стабильно создавать идеально текстурированное молоко, предотвращая ожоги и облегчая очистку благодаря меньшему налипанию молока на охлаждённую поверхность.

Strada S доступна в 2- или 3-групповом исполнении в конфигурациях AV или ABR. Конфигурация AV ориентирована на программируемую повторяемость: автоволюметрика обеспечивает стабильность в условиях высокой загрузки для кофеен, ищущих баланс точности и скорости. Регулируемый каплетрейдер подходит для стандартных керамических чашек, но может быть опущен для прямого налива в высокие стаканы навынос. Конфигурация ABR со встроенными в каплетрейдер весами обеспечивает абсолютную точность в дозе эспрессо, гарантируя идеальный шот. Обе конфигурации Strada S совместимы с мобильным приложением La Marzocco благодаря встроенной антенне с беспроводной связью. Форма встречается с функцией.